2016年第一季度柳江县物流运输行业情况汇报

一、基本情况

2016年1-3月客货运周转量：226458万吨公里，与2015年同期比增长6.68；2016年1-3月份新增货车344辆，新增吨位2256.32吨，与2015年同期比减少11%、8.5%。截至目前，我县共有营运车辆18221辆，其中客车142辆，货车18079辆。

二、行业发展分析

从附件4图表中可看出，自今年2月份以后，货车月增加数量呈波动上升趋势，但增幅较小。预计今年7-9月，货车增速会持续放缓，每月新增货车100辆左右，新增吨位1000吨左右。

三、存在的问题

（一）受到我国经济增速放缓的影响，道路运输业的发展增速也相应降低。实行“营改增”的税费新政策后，运输企业的税负比以前增加。

（二）受到国家节能减排政策影响，实行国IV标准后，由于车辆价格及动力等方面的因素，企业及个人购买国IV标准车的意愿降低。

（三）由于道路运输安全形势日趋严峻，国家及地方相继出台日益规范及严格的安管政策及措施，以及各相关执法部门对车辆加大执法力度及处置措施，企业及个人会增加在道路运输安全管理方面的投入。例如，道路运输企业安全生产标准化达标考评工作、道路运输车辆动态监控管理、从业人员的继续教育、一年内超限超载三次及以上的要吊销车辆营运证及驾驶员从业资格证。

（四）柳江县的物流行业中存在着众多的物流个体散户。全县营运性车辆80%实际为个体运输户，组织化程度低，并且多数是以短途运输和简单装卸为主要经营方式。

（五）物流行业的营运成本不断上涨。一方面油价、人力成本在上涨，另一方面路桥费、停车费、保险费、各种税费支出居高不下，而物流行业利润极低，企业的负担越来越沉重，而政府在税费减免、企业融资方面扶持力度不够。

（六）政策性支持欠缺。目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应政策，支持和规范物流业的发展。

（七）物流基础设施和软硬件薄弱。主要表现在：一是物流基础设施还不配套，一些先进的物流运输企业遭遇停车难的问题，以及进出拉堡县城主要干道的拥堵问题，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。二是车辆的维修规模及质量无法满足车辆的营运需求。三是我县没有形成物流公共信息网络，为供需方提供及时、充足的配货运输信息。

（八）人才缺乏。专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水平基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏。

四、我局建议

当下，希望政府可以考虑以交通运输物流业为主要抓手带动我县三产服务业繁荣发展，在土地税收等方面给予支持，用电子商务拓宽物流运输发展渠道,整合维修、洗车、停车场、汽车美容等相关运输服务行业，让智能交通成为我县新的经济增长点。

附件：1. 2013年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

2. 2014年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

3. 2015年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

4. 2016年1-3月份柳江县运输车辆月新增加情况

5. 2013/2014/2015/2016年柳江县大货车月增数对比

                                  2016年4月15日

附件1：2013年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

附件2：2014年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

附件3：2015年1-12月份柳江县运输车辆月新增情况

附件4：2016年1-3月份柳江县运输车辆月新增加情况

附件5：2013/2014/2015/2016年柳江县大货车月增数对比

附件6：2013/2014/2015/2016年柳江县小货车月增数对比